Thị trường ô tô trong “cơn suy thoái”, chờ “phép màu” giải cứu

>> Ô tô giảm giá trăm triệu, chỉ mong đẩy hết hàng tồn

Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán ô tô toàn thị trường tháng 4/2024 (số liệu bao gồm của các thành viên thuộc VAMA và các hãng xe nhập khẩu nguyên chiếc) đạt 24.350 xe các loại, giảm 11% so với tháng 3/2024 và tăng 9% so với tháng 4/2023. Lũy kế 4 thánh đầu năm 2024, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 82.515 xe các loại, giảm 11% so với cùng kỳ 2023, trong đó xe lắp ráp trong nước giảm 17%, còn xe nhập khẩu giảm 3%.

Báo cáo bán hàng của Công ty TC Motor cho biết, doanh số bán ô tô Hyundai tháng 4/2024 đạt 4.276 xe, giảm so với 4.542 xe của tháng 3/2024 và giảm so với 4.592 xe của tháng 4/2023. Lũy kế 4 tháng đầu năm 2024 doanh số bán ô tô Hyundai đạt 14.420 xe, giảm mạnh so với 19.328 xe của 4 tháng đầu năm 2023.

Nhiều hãng xe vẫn có doanh số bán giảm trong 4 tháng đầu năm 2024. Cụ thể, Toyota giảm 32%, Hyundai giảm 25%, Kia giảm 22%, Lexus giảm 14%, Mazda giảm 13%, Ford giảm 7%, Peugeot giảm 5%, Mitsubishi giảm 3% so với 4 tháng đầu năm 2023.

Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, sản xuất lắp ráp ô tô trong nước 4 tháng đầu năm 2024 ước đạt 88.300 chiếc. Còn theo số liệu của Tổng cục Hải quan, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc 4 tháng đầu năm 2024 ước đạt 44.772 chiếc. Như vậy, nguồn cung xe mới toàn thị trường ước đạt hơn 133.000 chiếc. Cộng với khoảng 65.000 xe tồn kho từ 2023, tổng nguồn cung gần 200.000 chiếc. Trong khi đó, theo ước tính của các doanh nghiệp, tiêu thụ toàn thị trường 4 tháng đầu năm 2024 đạt gần 130.000 xe các loại. Cung cao hơn cầu gần 70.000 chiếc.

Nguồn cung dư thừa, hàng tồn kho còn nhiều, nên tháng 4/2024, các doanh nghiệp và đại lý tiếp tục đẩy mạnh khuyến mãi, đại hạ giá để xả hàng. Mặc cho các hãng xe và đại lý đã tung ra nhiều chương trình khuyến mãi, ưu đãi lớn, giảm tiền mặt trực tiếp vào giá bán xe để kích cầu. Có nhiều mẫu ô tô từ xe sang đến bình dân, được giảm từ hàng chục tới hàng trăm triệu đồng. Vậy nhưng, doanh số bán vẫn không khởi sắc, thị trường ô tô vẫn chưa thoát khỏi suy thoái.

Với ô tô sản xuất lắp ráp trong nước, theo số liệu của Tổng cục Thống kê, 4 tháng đầu năm 2024 ước đạt 88.300 chiếc, thấp hơn so với 109.500 chiếc của 4 tháng đầu năm 2023 và thấp xa so với 151.000 chiếc của 4 tháng đầu năm 2022. Như vậy cũng có nghĩa là sản xuất lắp ráp ô tô trong nước vẫn đang giảm sâu. Giảm hơn 20.000 xe so với 4 tháng đầu năm 2023 và hơn 60.000 xe so với 4 tháng đầu năm 2022. Ngành công nghiệp ô tô đang mất đi động lực phát triển.

Không khí buồn tẻ vẫn đang bao trùm toàn thị trường ô tô. Nhiều doanh nghiệp bán lẻ ô tô cho biết đang ngập trong khó khăn. Phải mở hướng kinh doanh thêm cả xe đã qua sử dụng, khai thác các dịch vụ giá trị gia tăng như: bán phụ tùng, bảo hiểm, dịch vụ tài chính, đăng ký xe… để bù đắp.

Ngày 21/4/2024, Thủ tướng Chính phủ đã ký Chỉ thị số 12/CT-TTg, về các nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Trong đó, Thủ tướng Chính phủ chỉ thị Bộ Tài chính khẩn trương nghiên cứu, đề xuất với Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ trong tháng 5/2024, về việc gia hạn thời hạn nộp thuế, giảm lệ phí trước bạ ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước.

Theo nhận định của các doanh nghiệp, ô tô sản xuất lắp ráp trong nước có thể được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, từ đầu tháng 7 đến hết tháng 12/2024. Vì vậy, những khách hàng có ý định mua ô tô trong tháng 5 và tháng 6/2024 sẽ dừng lại chờ đợi. Dự báo nhu cầu ô tô 2 tháng này sẽ không cao.

Tuy nhiên, thị trường ô tô sẽ khởi sắc từ quý 3/2024. Khi đợt giảm lệ phí trước bạ lần thứ 4 được Chính phủ thông qua, sẽ là một cú hích lớn, dành cho các mẫu xe sản xuất, lắp ráp trong nước.

Khi ô tô sản xuất lắp ráp trong nước được hỗ trợ lệ phí trước bạ, giúp tăng doanh số bán và tác động đến thị trường ô tô. Ô tô nhập khẩu nguyên chiếc sẽ  tăng ưu đâĩ để cạnh tranh, giá xe sẽ giảm. Với những xe sản xuất năm 2023 còn tồn kho nhiều, sẽ phải tiếp tục giảm giá sâu hơn nữa để xả hàng.