Hyundai Santa Fe mới lại dính lỗi trước khi về Việt Nam, triệu hồi hơn 50.000 xe

Tính từ thời điểm bắt đầu được phân phối đến tay người tiêu dùng (tháng 8.2023), Hyundai Santa Fe thế hệ mới đã có ít nhất 3 lần phát sinh lỗi liên quan đến phần mềm điều khiển hộp số, lỗi hệ thống phanh và lỗi màn hình hiển thị. Mới đây, mẫu Crossover 7 chỗ này tiếp tục khiến khách hàng lo lắng khi gặp vấn đề sự cố hệ thống dây điện có thể khiến túi khí bung dù không có va chạm.

Cụ thể, chi nhánh Hyundai tại Mỹ mới đây đã thông báo chương trình triệu hồi 49.719 xe Hyundai Santa Fe thuộc thế hệ mới nhất của dòng xe này. Các xe bị ảnh hưởng thuộc các phiên bản Santa Fe và Santa Fe Hybrid, được hãng xe Hàn Quốc xác định sản xuất từ tháng 12.2023 – 7.2024.

Qua tìm hiểu nguyên nhân Hyundai cho biết, dây cáp điện hệ thống túi khí có thể tiếp xúc với cụm bản lề gập ghế hàng thứ hai, có thể gây bong tróc, hư hỏng. Nếu điều này xảy ra, nó có thể kích hoạt túi khí bung hoặc không bung trong trường hợp va chạm. Điều này làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc tử vong cho người ngồi trên xe. Như vậy, có thể hiểu dây điện của hệ thống túi khí không cố định đúng cách.

Để khắc phục sự cố này, các xe Hyundai Santa Fe thuộc diện triệu hồi sẽ được các kỹ thuật viên của đại lý kiểm tra và cố định lại dây điện đúng vị trí. Trường hợp dây điện đã bị hỏng, chủ xe sẽ được thay thế miễn phí.

Tuy nhiên, việc sửa chữa cũng là vấn đề vì liên quan đến hàng ghế thứ hai trượt về phía trước cũng như tìm kiếm dây dẫn bị hư hỏng. Nếu không tìm thấy dây bị hư hỏng, hệ thống dây điện sẽ được cố định tại chỗ bằng hai dây buộc.

Trước đó, vụ việc một chiếc Hyundai Santa Fe thế hệ mới tại Hàn Quốc bất ngờ bị bung túi khí dù xe không bị ra va chạm đã châm ngòi cho một cuộc điều tra quy mô lớn, sau đó Hyundai xác định 8 sự cố liên quan đến vấn đề này tại Mỹ. Tất cả đều xảy ra trong năm 2024, nhưng phía Hyundai cho biết không có thương tích hoặc tai nạn nào.

Sau khi cơ quan chức năng mở cuộc điều tra, Hyundai đã thông báo cho các đại lý không giao xe cho khách cho đến khi vụ việc triệu hồi được giải quyết. Điều này thực sự không phải vấn đề lớn vì việc kiểm tra chỉ mất khoảng 30 phút.

Đây là đợt triệu hồi thứ 4 liên quan đến Hyundai Santa Fe thế hệ mới kể từ khi mẫu xe này ra mắt, đồng thời cũng là đợt triệu hồi có số lượng xe bị ảnh hưởng nhiều nhất. Các đợt triệu hồi trước đây liên quan đến phần mềm điều khiển hộp số, lỗi hệ thống phanh và lỗi màn hình hiển thị, số lượng xe bị ảnh hưởng khoảng gần 20.000 chiếc. Hyundai Santa Fe thế hệ mới dự kiến sẽ gia nhập thị trường Việt Nam vào giai đoạn cuối năm 2024, nhiều khả năng mẫu xe này sẽ tiếp tục được TC Motor lắp ráp tại nhà máy ở Ninh Bình.