Omoda C5 Hybrid vừa trình làng Việt Nam, bản cũ đã giảm giá 'sập sàn'

"Tân binh" Omoda C5 Hybrid (còn gọi là C5 SHS-S) vừa chính thức gia nhập thị trường Việt Nam với hai phiên bản Premium và Flagship, giá công bố từ 669 - 749 triệu đồng. Để tạo sức hút, hãng xe Trung Quốc ưu đãi giảm 70 - 80 triệu đồng cho đợt đầu mở bán. Tuy nhiên, tâm điểm của sự chú ý lại đổ dồn vào mẫu xe C5 dùng động cơ xăng, trình làng Việt Nam vào tháng 11.2024 hiện đã rơi vào tình trạng rớt giá không phanh để duy trì sức cạnh tranh.

ẢNH: H.T

Tại thời điểm cuối năm 2024, mẫu SUV hạng B này "chào" khách Việt với ba phiên bản Luxury, Premium và Flagship, đi kèm mức giá 539 - 669 triệu đồng. Thế nhưng bước sang đầu năm 2026, phiên bản C5 Luxury xuống giá còn 479 triệu đồng, tức đang được hãng ưu đãi 60 triệu đồng so với giá niêm yết ban đầu. Điều này cho thấy Omoda C5 gặp rất nhiều khó khăn khi phải đấu với các mẫu xe đối thủ đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc nhằm giành giật thị phần, dẫn đến giảm giá để tăng lực cạnh tranh.

Đáng nói hơn, dù được xếp vào nhóm SUV đô thị hạng B nhưng mức giá sau khuyến mãi của Omoda C5 Luxury hiện chỉ nhỉnh hơn đôi chút so với xe hạng A như KIA Morning (giá 439 triệu đồng) hay Hyundai Grand i10 (giá 435 triệu đồng). Nghịch lý nằm ở chỗ, dù sở hữu không gian rộng rãi và trang bị vượt trội, tính thanh khoản của mẫu xe Trung Quốc này vẫn bị đánh giá thấp hơn các dòng xe hạng A mang thương hiệu Hàn Quốc. Người Việt sẵn sàng chọn một chiếc xe kích thước nhỏ hơn nhưng giữ giá tốt, dễ bán lại khi cần, thay vì mua một chiếc SUV hạng B giá thấp nhưng có nhiều nỗi lo bủa vây.

ẢNH: H.T

Đối với Omoda C5 SHS-S, hãng xe Trung Quốc đang cố gắng dùng công nghệ Hybrid làm "phao cứu sinh" để tạo điểm nhấn so với các đối thủ cùng phân hạng. Thay vì sử dụng động cơ đốt trong thuần túy như bản trước đó, hệ thống SHS là sự kết hợp giữa động cơ xăng 1.5 lít tăng áp sản sinh công suất 141 mã lực và mô-men xoắn 215 Nm; kết hợp với mô-tơ điện cho công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 310 Nm. Nhờ đó, xe có khả năng tăng tốc 0 - 100 km/giờ trong 7,9 giây.

Ngoài ra, xe vẫn duy trì ngôn ngữ thiết kế "Art in Motion" với lưới tản nhiệt tràn viền và nội thất màn hình đôi 12,3 inch tích hợp hàng loạt tiện nghi như dàn âm thanh 8 loa, lọc bụi mịn PM0.3 và gói an toàn ADAS trên bản cao cấp nhất.

ẢNH: T.T

Tuy nhiên, những trang bị hào nhoáng và con số vận hành ấn tượng trên lý thuyết có thể chưa thuyết phục được tệp khách hàng khó tính. Ngoài giá trị xe giảm nhanh, Omoda C5 đời cũ từng khiến không ít người dùng tại Malaysia, Indonesia... lo lắng khi gặp sự cố gãy rời trục bánh sau xảy ra vào tháng 4.2024 và được hãng thực hiện triệu hồi tại một số quốc gia trong khu vực Đông Nam Á để khắc phục. Tuy nhiên, "vết sẹo" này vẫn khiến người tiêu dùng khắt khe hơn khi đánh giá xe, nhất là phương tiện di chuyển có giá trị lớn, ảnh hưởng đến an toàn của người lái và hành khách trên xe.

Omoda C5 Hybrid có thể mang lại trải nghiệm mới lạ về công nghệ xăng lai điện, nhưng bản cũ rớt giá mạnh sau thời gian ngắn sẽ là vấn đề khiến người tiêu dùng lăn tăn khi lựa chọn.