Năm 2022, ngành sản xuất kinh doanh xe máy tại Việt Nam gặp không ít khó khăn do đứt gãy chuỗi cung ứng, giá vật liệu, linh kiện đầu vào tăng cao... bên cạnh đó thị trường ngày càng cạnh tranh khi xuất hiện hàng loạt mẫu mã xe điện mới. Tuy nhiên, thực tế đại đa số người Việt khi mua xe máy mới vẫn “ngó lơ” xe điện và tiếp tục trung thành với xe máy xăng.
 |
5 thành viên VAMM bán ra thị trường tổng cộng 3,003 triệu xe máy các loại trong năm 2022 |
Số liệu bán hàng thống kê từ Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) công bố mới đây cho thấy, trong năm 2022 chỉ riêng 5 thành viên thuộc VAMM gồm: Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM đã bán ra thị trường tổng cộng 3,003 triệu xe máy các loại, tăng hơn 120% so với năm 2021.
Như vậy, sau 2 năm chững lại, sức mua xe máy tại Việt Nam đã tăng trưởng trở lại và vượt mức trên 3 triệu xe trong năm 2022. Riêng quý 4/2022, các thành viên VAMM cũng đã bán ra 831.999 xe, tăng 109,98% so với cùng kỳ năm ngoái. Con số này chưa bao gồm lượng xe của các thương hiệu xe máy nhập khẩu, xe máy điện như VinFast, Dat Bike, Pega… đã bán ra thị trường. Tính trung bình mỗi ngày trôi qua, người Việt mua sắm hơn 8.200 xe máy mới.
 |
Năm 2022, trung bình mỗi ngày người Việt mua sắm hơn 8.200 xe máy mới |
Sau 3 năm liên tiếp sụt giảm doanh số, thị trường xe máy Việt Nam đã tăng trưởng trở lại trong năm 2022. Trước đó, trong năm 2020 doanh số toàn thị trường xe máy đạt hơn 2,71 triệu xe, giảm hơn 540.000 chiếc so với năm 2019. Bước sang năm 2021, con số này tiếp tục giảm thêm hơn 220.000 xe, về mức gần 2,5 triệu xe.
Ngoài việc dịch Covid-19 được kiểm soát, nỗ lực gia tăng năng lực sản xuất của các nhà sản xuất kinh doanh xe máy… góp phần giúp đảm bảo cán cân cung cầu, cũng giúp doanh số xe máy tăng trưởng trở lại trong năm 2022.
 |
Phần lớn xe máy đã được 5 thành viên thuộc VAMM bán ra thị trường trong năm 2022 là các xe máy trang bị động cơ đốt trong chạy bằng xăng |
Đáng chú ý, phần lớn xe máy đã được 5 thành viên thuộc VAMM bán ra thị trường trong năm 2022 là các xe máy trang bị động cơ đốt trong chạy bằng xăng. Điều này cho thấy, xe máy chạy bằng động cơ đốt trong (ICE) vẫn là phương tiện đi lại chủ yếu của người Việt.
Như vậy, bất chấp tình trạng kẹt xe, ô nhiễm tại các thành phố lớn cùng với tình trạng biến động nguồn cung cũng như giá xăng dầu thời gian gần đây, nhiều người Việt vẫn chọn mua xe máy xăng.
Bước sang năm 2023, thị trường xe máy được dự báo sẽ tiếp tục tăng trưởng, trong đó xe máy xăng vẫn chiếm đa số nhưng phân khúc xe máy điện sẽ tiếp tục tăng trưởng.
.jpg)
