Giãn chu kỳ kiểm định với xe con đến 9 chỗ ngồi, không kinh doanh vận tải, số lượng xe đến các trung tâm đăng kiểm sẽ giảm. Qua đó giảm quá tải và giảm bớt nỗi khổ cho người dân.
Phiên bản mới của Audi Q7, chiếc SUV hạng sang đã chính thức được giới thiệu tại thị trường Việt Nam. Ở phiên bản mới này, xe được nâng cấp về mặt thiết kế và cập nhật công nghệ tân tiến hơn.
Nhiều quan điểm cho rằng khi lái ô tô số tự động xuống dốc hay đổ đèo, tài xế sử dụng số "D" là chưa an toàn và dễ dẫn đến hiện tượng mất phanh hoặc gây ra tai nạn. Liệu điều này có đúng?
Giá bán rẻ và dễ tiếp cận hơn, tuy nhiên ô tô cũ lại tiềm ẩn những rủi ro. Vì vậy, để tránh cảnh "tiền mất tật mang" khi mua xe, người mua cần kiểm tra kỹ lưỡng chất lượng và lịch sử xe.
Dự kiến đến năm 2030, Việt Nam cần khoảng 1 triệu xe/năm, để phục vụ nhu cầu trong nước. Nếu chính sách ưu đãi để thu hút đầu tư xe điện ban hành chậm, không đủ mạnh, nhập siêu sẽ tăng cao.
Suzuki Jimny chuẩn bị gia nhập thị trường Việt Nam, trong khi tại một thị trường khác trên thế giới mẫu SUV cỡ nhỏ này vừa "lãnh án" triệu hồi do lỗi liên quan đến hệ thống bơm xăng.
Khi BYD đã đầu tư vào Thái Lan và Indonesia, thì không cần đầu tư vào Việt Nam nữa. Có vẻ như Việt Nam lại “chậm chân” trong việc thu hút đầu tư vào ô tô điện.
Những món phụ kiện cho ô tô như cảm biến áp suất lốp, bơm lốp mini, dây kích bình hay bộ kích bình mini,… tuy không quá đắt tiền nhưng sẽ đặc biệt hiệu quả, giúp tài xế hạn chế nguy cơ tai nạn, hoặc "tự giải cứu mình" nếu chẳng may gặp sự cố giữa đường.
Dù kinh doanh khó khăn, doanh số bán ô tô giảm mạnh, nhưng doanh nghiệp phân phối xe sang vẫn không ngừng chi tiền, phát triển hệ thống showroom sang trọng và hiện đại tại Việt Nam.
Rolls-Royce Arcadia Droptail không chỉ là một chiếc xe, mà còn là một tác phẩm nghệ thuật. Không chỉ là một phương tiện giao thông mà còn là biểu tượng của phong cách và đẳng cấp.
Hết quý 1/2023, ước tính thị trường ô tô cung cao hơn cầu khoảng 100.000 xe. Nguồn cung lớn, xe tồn kho nhiều, trong khi cầu thấp, dự báo giá ô tô tiếp tục giảm sâu.
Hơn 2.000 ô tô của Nhà máy ô tô VEAM Thanh Hoá, với giá trị ban đầu khoảng 1.000 tỷ đồng, đã phơi mưa, phơi nắng gần chục năm, có nguy cơ trở thành đống sắt vụn.
Các doanh nghiệp tỏ ra lạc quan khi Việt Nam đang dẫn đầu khu vực Đông Nam Á về tiêu thụ xe máy điện. Dư địa thị trường còn rất lớn để đầu tư.Tuy nhiên, lộ trình chuyển đổi vẫn chưa rõ ràng.