Xe máy điện nhộn nhịp, nhu cầu cao chưa từng có

Khảo sát một loạt các đại lý bán xe máy Honda tại Hà Nội những ngày cuối tuần qua cho thấy, số lượng khách hàng quan tâm hỏi mua các mẫu xe máy xăng không nhiều. Theo các nhân viên tư vấn bán hàng, lượng khách hàng mua xe máy xăng có xu hướng sụt giảm trong thời gian gần đây.

Ngược lại nhiều người quan tâm đến mẫu xe máy điện ICON e:. Mẫu xe này vừa được Honda Việt Nam giảm giá niêm yết lần thứ 2. Từ ngày 1/4, giá bán ICON e: đã giảm còn 20,52-21,3 triệu đồng tùy từng phiên bản chưa bao gồm pin. Giá pin bán kèm theo xe cũng được giảm từ 9,62-9,8 triệu đồng xuống còn 8,83-9 triệu đồng. Giá gói thuê pin cũng được giảm từ 343-350 nghìn đồng xuống còn 245-250 nghìn đồng và phải đặc cọc 2 triệu đồng tiền pin.

Tuy nhiên, giá bán ICON e: thực tế tại các đại lý Honda từ cuối năm 2025 đến nay chỉ vào khoảng 16-17 triệu đồng chưa kèm pin. Giá bán thấp hơn giá đề niêm yết là do ế ẩm. Bán chậm, hàng tồn nên đại lý phải giảm sâu chấp nhận lỗ để thu hồi vốn.

Tuy số lượng khách xem xe điện ICON e: tại các đại lý nhiều hơn xe xăng nhưng ít người xuống tiền mua ngay. Dù giá được các đại lý giảm giá sâu nhưng vẫn chưa thuyết phục được khách hàng. So với một số mẫu xe máy điện cùng phân khúc giá vẫn cao hơn. Chẳng hạn VinFast Flazz giá 16,9 triệu đồng, VinFast Evo Grand Lite giá 18,9 triệu đồng đã kèm theo pin.

Không những thế, nhiều khách hàng chê mẫu xe này sử dụng động cơ công suất không mạnh mẽ, tốc độ tối đa thấp, quãng đường di chuyển ngắn, sạc pin tốn nhiều thời gian. Đấy là chưa kể hạ tầng sạc của Honda Việt Nam đến nay chưa có gì, xe chỉ có thể sạc tại nhà.

Trong khi đó, xe máy điện VinFast đang nhận được nhiều sự quan tâm của người dùng. Theo công bố, VinFast đã nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng và xuất xưởng hơn 93.000 xe trong tháng 3/2026. Cung không đáp ứng đủ cầu, một số dòng xe, như Feliz II và Evo Grand, gặp tình trạng khan hàng, khách đặt mua phải chờ từ 2 tuần đến 1 tháng.

DatBike cũng ghi nhận lượng khách hàng tăng đột biến. Các đại lý tại Hà Nội cho biết nhu cầu mua xe máy điện DatBike tăng mạnh trong khoảng một tháng trở lại đây, có thời điểm cao gấp 3-4 lần, khiến nhiều cửa hàng rơi vào tình trạng quá tải.

Chuyển sang xe điện

Dù nhu cầu tăng mạnh, nhưng các hãng xe khẳng định giữ nguyên giá bán. Hiện giá bán xe máy điện VinFast vẫn được giữ ổn định, trong khi các đại lý Dat Bike khẳng định, tất cả các dòng xe đều được niêm yết đúng mức giá từ thời điểm ra mắt, không có chuyện tăng giá theo thị trường. Điều này khác biệt hẳn với các đại lý bán xe máy Honda, cứ khan hàng là lợi dụng đẩy giá lên. Dù không có nhiều khách hàng quan tâm nhưng tại các đại lý xe máy Honda mẫu xe Vision đang có giá bán cao hơn giá đề xuất từ 1- 4 triệu đồng tùy từng phiên bản.

Những chính sách về chuyển đổi năng lượng xanh đối với giao thông vận tải, cùng với việc lập những vùng phát thải thấp và kiểm định khí thải xe máy sắp tới, rồi giá xăng dầu biến động, đã làm thay đổi nhu cầu về tiêu dùng xe máy.

Đối tượng khách hàng của xe máy điện đang mở rộng rất nhanh, không chỉ là học sinh, sinh viên như trước đây mà cả những người trưởng thành đang đi làm. Nhiều người từng trung thành với xe máy xăng nay cũng chuyển đổi sang xe điện nhờ giá cả phải chăng, chi phí vận hành thấp, đa dạng hình thức sạc, đổi pin.

Vừa mua chiếc xe máy điện Viper của VinFast, anh Hoàng Quân đang kinh doanh hàng mỹ nghệ tại Tố Hữu, Hà Đông cho biết, đây là lựa chọn “vẹn cả đôi đường” trong bối cảnh hiện nay. “Sử dụng xe điện vừa tiết kiệm chi phí, vừa không phải mất thời gian xếp hàng đổ xăng. Tôi có thể sạc tại nhà hoặc sử dụng các trạm đổi pin rất tiện lợi.

Cơ hội đang rộng mở với xe máy điện. Các doanh nghiệp đang đẩy mạnh phát triển công nghệ, giúp xe điện có thể di chuyển được quãng đường dài hơn sau mỗi lần sạc. Mở rộng và nâng cấp hệ thống trạm sạc, trạm đổi pin là giải pháp quan trọng để tạo sự an tâm cho người tiêu dùng. Thị trường xe máy Việt Nam đang bước vào giai đoạn tái cấu trúc mạnh nhất từ trước đến nay và chiến thắng sẽ thuộc về những người tiên phong.