Bộ đôi SUV Geely EX2, EX5 gia nhập thị trường Việt Nam, giá từ 459 triệu

Theo nhận định của một số chuyên gia, cách định giá lần này của Geely được đánh giá khá thực tế, "gần gũi" hơn với đại đa số khách hàng Việt Nam. Chiến lược giá hấp dẫn này được kỳ vọng sẽ tháo gỡ rào cản tâm lý về xe Trung Quốc, vốn còn nặng nề tại thị trường Việt Nam, giúp tăng tính cạnh tranh với các đối thủ khác.

Geely EX2: SUV nhỏ gọn nhưng hiện đại

Nằm trong nhóm SUV đô thị hạng A, Geely EX2 gia nhập thị trường Việt Nam với hai phiên bản Pro và Max, giá 459 - 499 triệu đồng. Xét trong phân khúc, mẫu xe này có mức giá khá cạnh tranh, hướng đến nhóm khách hàng trẻ, cần phương tiện nhỏ gọn, cá tính, linh hoạt để di chuyển trong đô thị.

Về tổng thể, EX2 gây ấn tượng bởi nhiều đường nét bo cong, mềm mại, không có nhiều chi tiết cắt xẻ, nhấn nhá. Dù đều trang bị cụm đèn pha LED phía trước và đèn hậu LED nhưng ở bản Max có thêm tính năng cảm biến đèn tự động; gương chiếu hậu tích hợp sấy, chỉnh điện; mâm xe kích thước 16 inch. Trong khi đó, bản Pro tiêu chuẩn cắt bỏ các tính năng trên, chỉ sử dụng mâm kích thước 15 inch.

Không gian nội thất bên trong Geely EX2 gây ấn tượng với thiết kế tối giản, sở hữu màn hình trung tâm kích thước lên tới 14,6 inch, bảng đồng hồ điện tử sau vô-lăng kích thước 8,8 inch, nội thất bọc da và ghế lái chỉnh điện (bản Max). Ngoài ra, xe còn có cửa gió điều hòa hàng ghế sau, một trang bị khá đáng giá và được số đông người Việt ưa chuộng.

Định vị ở phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ, Geely trang bị cho EX2 bộ pin dung lượng 39,4 kWh, cho phạm vi hoạt động 395 km mỗi lần sạc đầy. Mẫu xe này sử dụng mô-tơ điện đặt ở trục sau, công suất 113 mã lực và mô-men xoắn cực đại 150 Nm. 

Dù ở phân khúc giá rẻ, EX2 vẫn sở hữu gói công nghệ an toàn ADAS với loạt tính năng như điều khiển hành trình thích ứng, cảnh báo lệch làn đường, hỗ trợ phanh tự động khẩn cấp. Tuy nhiên, các tính năng trong gói ADAS chỉ xuất hiện trên bản cao cấp nhất.

Geely EX5 EM-i: Đi hơn 1.800 km khi sạc đầy pin, đổ xăng đầy bình

Nếu "đàn em" EX2 nhắm vào sự linh hoạt khi di chuyển đô thị thì "đàn anh" Geely EX5 EM-i (PHEV - Plug-in Hybrid) là lựa chọn hướng đến nhóm khách hàng đề cao quãng đường di chuyển. 

Trước đó, Geely đã mang mẫu EX5 thuần điện về thị trường Việt Nam vào tháng 7.2025 nhưng mẫu xe này vẫn loay hoay tạo dấu ấn. Do đó, việc phân phối EX5 PHEV dường như là lựa chọn tối ưu hơn, tương tự hướng đi của hai "đối thủ" Trung Quốc là BYD Sealion 6 và Jaecoo J7 PHEV.

Tasco Auto phân phối Geely EX5 EM-i với 3 phiên bản Pro, Max và Ultra, giá lần lượt 789 triệu, 909 triệu và 969 triệu đồng. Nếu so với các đối thủ khác, bản cao cấp nhất của EX5 PHEV đắt hơn 70 triệu đồng so với BYD Sealion 6 Dymanic (899 triệu đồng) nhưng ngang giá Jaecoo J7 PHEV (969 triệu đồng).

Thiết kế của EX5 EM-i đi theo ngôn ngữ tối giản, hiện đại với các đường nét mượt mà với dải đèn LED mỏng và cụm đèn pha đặt thấp. Cả ba phiên bản của mẫu xe này đều trang bị bộ mâm đồng kích thước 18 inch. Không gian bên trong xe khá sang trọng với phối màu nâu, đen xám. Điểm nhấn chính nằm ở màn hình trung tâm 15,4 inch và có thêm kính HUD 13,8 inch cho người lái.

Đáng chú ý, Geely EX5 EM-i sử dụng hệ động lực Plug-in Hybrid với động cơ xăng 1.5 lít kết hợp cùng mô-tơ điện, cho tổng công suất đạt 215 mã lực và mô-men xoắn cực đại 262 Nm. Khi đổ đầy nhiên liệu, sạc đầy bộ pin dung lượng 18,4 kWh, mẫu xe này có thể di chuyển hơn 1.800 km; khả năng di chuyển thuần điện đạt khoảng 228 km (theo công bố của Geely Việt Nam).

Dù phân khúc của EX2 (SUV đô thị hạng A) và EX5 EM-i (crossover cỡ trung) đang khá cạnh tranh với nhiều đối thủ "nặng ký" nhưng sự góp mặt của bộ đôi này cho thấy rõ tham vọng của Geely hướng đến chiếm lĩnh thị phần xe xanh bằng chiến lược sản phẩm đa dạng và mức giá dễ tiếp cận.