Xử lý xe bị bỏ lại sau vi phạm giao thông

Trần Duy Khánh

Theo Bộ Công an, về trách nhiệm thi hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính của người vi phạm, tại điều 74 luật Xử lý vi phạm hành chính (sửa đổi, bổ sung năm 2020) quy định thời hiệu thi hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính là 1 năm, kể từ ngày ra quyết định. Trong trường hợp cá nhân, tổ chức bị xử phạt cố tình trốn tránh, trì hoãn thì thời hiệu nói trên được tính kể từ thời điểm chấm dứt hành vi trốn tránh, trì hoãn.

Việc xử lý phương tiện hết thời hạn tạm giữ mà người vi phạm hoặc chủ sở hữu không đến nhận, được quy định tại điều 126 của luật này. Điều 126 quy định trường hợp xác định được người vi phạm, chủ sở hữu, người quản lý hoặc người sử dụng hợp pháp của tang vật, phương tiện thì người ra quyết định tạm giữ phải thông báo cho họ 2 lần.

Lần thông báo thứ nhất phải được thực hiện trong thời hạn 3 ngày làm việc, kể từ ngày hết thời hạn tạm giữ tang vật, phương tiện. Lần thông báo thứ hai được thực hiện trong thời hạn 7 ngày làm việc, kể từ ngày thông báo thứ nhất. Hết thời hạn 1 tháng, kể từ ngày thông báo lần thứ hai nếu người vi phạm, chủ sở hữu, người quản lý hoặc người sử dụng hợp pháp không đến nhận thì trong thời hạn 5 ngày làm việc, người có thẩm quyền phải ra quyết định tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính.

Đại diện Cục CSGT (C08) Bộ Công an cho hay tình trạng quá tải bãi tạm giữ phương tiện vi phạm đang không chỉ diễn ra ở các thành phố lớn, mà tại 100% các tỉnh, thành cũng như quận, huyện, thị xã. Nguyên nhân dẫn đến quá tải, theo đại diện C08, do người vi phạm không đến chấp hành các quyết định xử phạt, bỏ lại tài sản của mình.

Tịch thu xe, phân loại để xử lý

Nhiều bạn đọc (BĐ) bày tỏ quan điểm ủng hộ giải pháp tịch thu xe vi phạm do chủ sở hữu bỏ luôn không đóng phạt. BĐ Trần Trần nêu ý kiến: "Rất đồng tình với phương án tịch thu phương tiện vi phạm giao thông nhưng không đến nộp phạt sau 2 lần thông báo". "Biên bản vi phạm hành chính nên ghi thêm là quá thời hạn bao nhiêu ngày, chẳng hạn 15 hoặc 30 ngày, sẽ thanh lý phương tiện vi phạm", BĐ hongvantrung1967 bổ sung.

BĐ Huu Trang đặt vấn đề: "Giữ xe để cho đóng phạt mà người vi phạm còn không đóng, bỏ xe luôn. Vậy thì giữ giấy tờ xe cũng chẳng có tác dụng gì, nếu họ vi phạm lần 2 rồi làm gì? Nên rút ngắn thời gian hóa giá xe là hợp lý". "Rõ ràng luật cho phép tịch thu xe vi phạm mà bỏ luôn không đi nộp phạt. Cơ quan chức năng cần nắm địa chỉ người vi phạm để thông báo 2 lần hoặc công bố trên các phương tiện thông tin đại chúng để công khai. Cứ tịch thu xong, phân loại rồi tính tiếp chuyện thanh lý hoặc tiêu hủy", BĐ Luong Tuan bày tỏ.

"Trừ trường hợp liên quan đến hình sự, còn lại chỉ tạm giữ tối đa 10 ngày, sau đó biên bản tạm giữ tự động thành biên bản tịch thu phương tiện. Sau 15 ngày, đơn vị tịch thu được phép mang xe bán đấu giá để trích nộp ngân sách nhà nước", BĐ hieu.bd.721 đề xuất.

Tập trung giải pháp đối với chủ xe

Bên cạnh việc ủng hộ biện pháp tịch thu để giải tỏa những bãi giữ xe vi phạm quá tải, BĐ kiến nghị một số cách làm.

"Chỉ giam phương tiện khi nó không đủ điều kiện tham gia giao thông hoặc phương tiện dùng để gây án, phương tiện phải bị tịch thu. Thay vào đó tăng hình phạt, chuyển vụ việc về địa phương theo dõi, cho thời gian đóng phạt nhiều lần, nếu hết thời hạn mà không chấp hành, đề nghị khởi tố, phạt tù", BĐ phuoctamnguy nêu.

"Tại sao không giữ biển số, còn xe thì buộc người vi phạm tự thuê đưa về, không có biển số thì đâu dám ra đường. Cách này vừa giảm tải cho lực lượng chức năng, vừa không phải lo việc kho bãi, bảo quản xe cộ", BĐ Toan Nguyen đề xuất.

Quyết liệt và cụ thể hơn, BĐ Thanh Hiep Nguyen đưa ra các cấp độ xử lý: "Một, giam giữ xe có thời hạn nhất định, ví dụ sau thời gian 30 ngày xe vi phạm sẽ bị thanh lý. Hai, lệ phí giam giữ xe tăng 100% sau 7 ngày chủ sở hữu không đến nhận. Ba, xe vi phạm không đóng phạt sẽ không được cấp giấy phép lưu hành".