Ngành xe điện toàn cầu đang chứng kiến cuộc đua gay cấn giữa các thương hiệu lớn, với sự bứt phá mạnh mẽ tại Trung Quốc và tiềm năng phát triển tại Việt Nam.
Những mẫu xe nằm trong diện được giảm thuế nhập khẩu theo Nghị định mới không nhiều; chủ yếu thuộc nhóm xe sang, đắt tiền. Hơn nữa, chính sách giá bán cho mỗi dòng xe phụ thuộc vào nhiều yếu tố cộng hưởng. Do đó không nhiều người dùng được hưởng lợi.
Thị trường xe máy điện Việt Nam nhiều tiềm năng, nhưng để vượt qua xe xăng, cần cải tiến công nghệ, mở rộng hạ tầng sạc và thay đổi thói quen người tiêu dùng.
Mẫu xe máy điện VinFast Evo 200 được hãng xe điện Việt Nam bổ sung thêm hai phiên bản mới mang tên VinFast Evo Lit Neo và Evo Neo hướng đến nhóm khách hàng học sinh, sinh viên phạm vi di chuyển 53 - 80km và có giá bán từ 19,9 - 24 triệu đồng.
Không còn được nhà sản xuất áp dụng ưu đãi, giảm giá bán từ tháng 4.2025, Honda City sẽ phần nào giảm sức hút, cũng như lợi thế cạnh tranh với các đối thủ bán chạy hàng đầu phân khúc sedan hạng B như Toyota Vios, Hyundai Accent…
Với 3 tùy chọn phiên bản, mẫu xe máy điện đầu tiên của Honda tại Việt Nam - Honda ICON:e có giá từ 26,9 triệu đồng, hướng đến nhóm khách hàng là học sinh phổ thông.
Mỹ vừa công bố chính sách thuế mới đối với xe hơi nhập khẩu, bắt đầu có hiệu lực từ cuối tuần, đẩy các nhà sản xuất xe hơi châu Á vào tình trạng lao đao.
Thói quen đậu xe bên cao, bên thấp trên vỉa hè, mép đường trong thời gian dài có thể gây hư hỏng hệ thống treo, ảnh hưởng tới khung gầm và khả năng vận hành xe.