Hàn Quốc khởi động điều tra nguyên nhân vụ tai nạn máy bay thảm khốc

Quyền Tổng thống Hàn Quốc Choi Sang Mok cam kết chính phủ sẽ minh bạch toàn bộ tiến trình điều tra, đảm bảo gia đình các nạn nhân và công chúng có thể theo dõi, nắm bắt thông tin đầy đủ ngay cả trước khi có kết quả điều tra cuối cùng.

Chính phủ Hàn Quốc thông báo kế hoạch kiểm tra an toàn đối với tất cả máy bay Boeing 737-800 đang được các hãng hàng không nước này khai thác, đồng thời tiến hành kiểm tra an toàn nghiêm ngặt đối với hãng hàng không giá rẻ Jeju Air sau khi liên tiếp xảy ra các sự cố liên quan đến càng đáp. Hiện trường tai nạn vẫn sẽ được bảo vệ chặt chẽ trong khi chờ các cơ quan chức năng điều tra nguyên nhân.

Theo Bộ Giao thông Vận tải Hàn Quốc, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia Mỹ cũng sẽ tham gia vào tiến trình điều tra về vụ tai nạn nói trên. Một quan chức Bộ Giao thông Vận tải Hàn Quốc tiết lộ, công tác kiểm tra sẽ tập trung vào việc đánh giá liệu các hãng hàng không có đảm bảo đầy đủ mọi tiêu chuẩn của Boeing 737-800, trong đó bao gồm việc kiểm tra tần suất sử dụng máy bay, kiểm tra thực tế máy bay, đánh giá hồ sơ bảo trì và bảo dưỡng...

Các thanh tra an toàn hàng không cũng sẽ tiến hành kiểm tra an toàn toàn diện cả công tác đào tạo phi công, động cơ và thiết bị hạ cánh của Boeing 737-800. Hiện tại cả hai hộp đen trên chiếc máy bay gặp nạn đã được tìm thấy. Thiết bị ghi âm buồng lái còn nguyên vẹn, nhưng hộp đen ghi dữ liệu chuyến bay bị hư hại một phần- điều này có thể làm chậm quá trình phân tích nhằm tìm ra nguyên nhân vụ tai nạn.

Nguyên nhân chính xác của vụ tai nạn vẫn đang được điều tra, song các chuyên gia hàng không đã đưa ra một số nhận định và thắc mắc xung quanh thảm kịch này. Một số chuyên gia an toàn hàng không cho rằng, nếu không có bức tường bê tông ở cuối đường băng tại sân bay Muan, thảm kịch có thể được ngăn chặn.

Ông John Cox- Tổng giám đốc điều hành của Safety Operations Systems đã có kinh nghiệm làm việc trong ngành hàng không trong 55 năm đặt nghi vấn: “Những gì trong thảm kịch hàng không ở Hàn Quốc, qua video cùng bằng chứng mà chúng ta có thực sự là bất thường và bi thảm. Có lẽ điều khiến tôi lưu ý nhất là tại sao lại có rào bê tông ở đó, chiếc máy bay xấu số vốn đã có thể dừng lại. Mọi người có thể đã thoát nạn nếu máy bay không bị đâm vào rào bê tông. Máy bay 737-800 đã hoạt động được hơn 20 năm. Có 4.000 chiếc máy bay loại này đang hoạt động. Đây là một trong những máy bay thành công nhất của Boeing. Rất nhiều hãng hàng không sử dụng loại máy bay này. Đâm vào chim trời không phải là vấn đề của Boeing. Hạ cánh xuống đường băng rồi trượt vào rào chắn bê tông, theo tôi, cũng không phải là vấn đề của Boeing”.

Thứ trưởng Giao thông Hàn Quốc Joo Jong-wan ngay lập tức bác bỏ những lo ngại về việc bức tường bê tông ở cuối đường băng, nói rằng cả hai đầu đường băng đều có khu vực an toàn với vùng đệm xanh trước khi đến bức tường ngoài và rằng sân bay được thiết kế theo các hướng dẫn an toàn hàng không tiêu chuẩn.

Về giả thiết máy bay va chạm với chim trời dẫn tới hỏng bộ phận hạ cánh cũng đang là chủ đề gây tranh cãi. Mặc dù các phi công hãng hàng không lên tiếng cho rằng, máy bay có khả năng bị mất điện ở ít nhất một động cơ và bị hỏng hệ thống thủy lực sau khi phi cơ bị một con chim đâm phải. Nhưng một số chuyên gia nhận định, chỉ riêng cú va chạm với chim trời sẽ không làm hỏng bộ phận hạ cánh. Chuyên gia an toàn hàng không người Australia Geoffrey Dell cho biết, bản thân ông chưa từng thấy một vụ va chạm với chim nào có thể ngăn cản bộ phận hạ cánh được mở ra.

Trong thời gian quốc tang kéo dài 1 tuần, các bàn thờ tưởng niệm nạn nhân xấu số trong vụ tai nạn máy bay đã được dựng lên tại Sân bay Quốc tế Muan và tại 17 tỉnh thành trên khắp Hàn Quốc, đón người dân đến viếng. Quyền Tổng thống Hàn Quốc Choi Sang-mok cũng đã đến địa điểm máy bay gặp nạn để tưởng niệm các nạn nhân xấu số.

Thảm kịch hôm 29/12 cùng với sự cố mới đang khiến hãng hàng không Jeju Air lao đao. Chỉ trong một ngày, có gần 70.000 vé máy bay của hãng này đã bị hủy. Cổ phiếu của Jeju Air cũng lao dốc.

Nguồn: vov.vn