Đà Nẵng kiến nghị đầu tư sân bay Chu Lai với tổng vốn đầu tư 10 tỷ USD

Đối với dự án này, Đà Nẵng kỳ vọng sẽ có những đóng góp quan trọng cho phát triển kinh tế - xã hội, đặc biệt là trong ngành du lịch. Qua đó tiếp tục tạo nên những bước tiến mạnh mẽ, hướng đến mục tiêu trở thành điểm đến an toàn, hấp dẫn, chất lượng cao trong khu vực và trên thế giới.

Được biết, hiện tại thành phố Đà Nẵng có 26 đường bay trong nước và quốc tế. Cụ thể, đường bay nội địa hiện có 8 đường bay kết nối với nhiều địa phương trên cả nước, tần suất trung bình nội địa ước trong năm 2025 là 76 chuyến/ngày. Đối với đường bay quốc tế có 18 đường bay kết nối với nhiều nước trên thế giới; tần suất trung bình chuyến bay quốc tế đến Đà Nẵng ước trong năm 2025 là 56 chuyến/ngày.

Trong năm 2025, nhiều hãng hàng không mới tham gia khai thác đường bay đến Đà Nẵng như Myanmar Airways, Philippines Airlines, Emirates, Scoot Airlines, Parata Air. Mới đây nhất, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, Cảng hàng không Chu Lai và Công ty Cổ phần Đầu tư khai thác Nhà ga Quốc tế Đà Nẵng đã ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác giai đoạn 2026–2030, tăng cường phối hợp trong xúc tiến mở mới và duy trì mạng lưới đường bay, quảng bá điểm đến, chia sẻ thông tin thị trường và nâng cao trải nghiệm du khách.

Theo bà Nguyễn Thị Anh Thi – Phó Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng trong năm 2025, ngành du lịch tiếp tục tăng trưởng tích cực, tổng lượng khách du lịch trong và ngoài nước phục hồi mạnh mẽ, nhiều đường bay quốc tế được khôi phục và mở mới. Bà Thi nhấn mạnh ngành hàng không luôn mở rộng kết nối và đưa hàng triệu hành khách, nhà đầu tư, đối tác và du khách đến với Đà Nẵng.

“Đây là “điểm chạm đầu tiên” góp phần tạo nên ấn tượng tốt đẹp cho du khách khi đến với Đà Nẵng. Thành phố kỳ vọng, ngành hàng không tiếp tục mở thêm đường bay mới, tăng tần suất khai thác, thúc đẩy hoạt động quảng bá thị trường quốc tế và phối hợp triển khai các hoạt động xúc tiến quy mô lớn trong những năm tới”, bà Thi nói.

Không chi với du lịch, khi các sân bay được đầu tư, nâng cấp cũng sẽ tạo thêm lực kéo trong việc thu hút đầu tư đến với địa phương. Cụ thể là công nghiệp, logistics, hậu cần hàng không,... cũng sẽ theo chân về với Đà Nẵng.

Tại buổi làm việc mới đây, ông Tabajah Bassam - Chủ tịch Hội đồng Doanh nhân Ả Rập cho rằng Đà Nẵng sở hữu vị trí thuận lợi, có đường bờ biển dài và đẹp. Đặc biệt, khu vực phía Nam có quỹ đất rộng lớn, cơ hội đầu tư của nhà đầu tư Trung Đông vào khu vực rất rộng mở.

Tại khu vực phía Nam, sân bay Chu Lai khi được quy hoạch trở thành sân bay quốc tế, với hệ sinh thái kinh tế và đô thị sân bay sẽ phát triển thành một hệ sinh thái hàng không hoàn chỉnh, từ vận tải hành khách, vận tải hàng hóa đến dịch vụ kỹ thuật và logistics thương mại. Đặc biệt, Chu Lai có thể được nâng công suất lên khoảng 10 triệu khách vào năm 2030 và hướng đến 30 triệu khách vào 2050, có thể đáp ứng nhu cầu giảm tải cho sân bay quốc tế Đà Nẵng trong tương lai.

Trước đó, tỉnh Quảng Nam (cũ) cũng đã khẩn trương thành lập Tổ công tác giải quyết các vướng mắc và xúc tiến lựa chọn nhà đầu tư khai thác Cảng hàng không Chu Lai. Đây là công tác triển khai cấp tốc ngay sau khi được Thủ tướng Chính phủ giao nhiệm vụ triển khai công tác đầu tư, khai thác sân bay Chu Lai.

Địa phương cũng đã thẩm định, trình phê duyệt quy hoạch khu phi thuế quan và khu đô thị Tây Bắc sân bay Chu Lai. Song song với đó là đo đạc, cắm mốc, phân định ranh giới phần đất dành cho quân sự, phần đất bàn giao cho tỉnh, phần đất quân sự và dân dụng dùng chung, vị trí khu đất dự kiến hoán đổi phục vụ nhiệm vụ quốc phòng,...

Được biết, hiện Đà Nẵng đã tiến hành tiếp xúc trực tiếp với các doanh nghiệp lớn của Hà Lan, Ả Rập Xê Út và nhiều nhà đầu tư khác để nghiên cứu đề xuất đầu tư vào sân bay Chu Lai. Đà Nẵng cũng xác định phải thu hút cho được các nhà đầu tư chiến lược có đủ sức và tâm huyết để đầu tư và vận hành khai thác sân bay và hệ sinh thái kinh tế đô thị sân bay, trở thành cực tăng trưởng mới của địa phương.