TPHCM: Tuyến Metro số 2 trị giá 57.000 tỷ đồng sẽ được khởi công đầu năm 2026

Tại buổi gặp mặt, thông tin về dự án metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM cho biết, đến nay, công tác bồi thường, hỗ trợ và giải phóng mặt bằng của đã hoàn thành 100%. Dự kiến, việc di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật sẽ hoàn tất vào đầu năm 2026 và khởi công toàn tuyến vào ngày 15/1/2026.

Theo phương án đề xuất, tuyến metro số 2 sẽ được nâng cấp mức độ tự động hóa lên GoA4 (vận hành hoàn toàn tự động, không có lái tàu và nhân viên trên tàu). Công nghệ được lựa chọn tuân thủ hệ thống tiêu chuẩn châu Âu, tích hợp các giải pháp kỹ thuật tiên tiến, đồng thời đáp ứng đầy đủ quy chuẩn, tiêu chuẩn hiện hành của Việt Nam. Việc cập nhật công nghệ nhằm bảo đảm khả năng kết nối đồng bộ, liên thông với tuyến metro số 1 và các tuyến metro khác trong tương lai.

Dự án xây dựng tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) có tổng chiều dài 11,269 km, trong đó đoạn đi ngầm dài 9,255 km, đoạn trên cao dài 0,846 km, được điểu chỉnh tăng vốn đầu tư lên khoảng 57.000 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố. Với quy hoạch gồm 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 khu depot. Đây là một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của TP.HCM, đồng thời là dự án tiên phong áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù theo Nghị quyết số 188 của Quốc hội.

Ông Phan Công Bằng – Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM cho biết, Nghị quyết 188 của Quốc hội được xem là “cuộc cách mạng” mang tính quyết định, thúc đẩy metro số 2 khởi công sớm. “Nếu áp dụng quy trình thông thường như trước đây, nhanh nhất phải đến cuối năm 2026 hoặc thậm chí tháng 4/2027 mới có thể khởi công metro số 2. Với cách làm cũ, chúng tôi phải điều chỉnh chủ trương đầu tư, chờ Quốc hội thông qua, sau đó đấu thầu quốc tế để chọn tư vấn, lập điều chỉnh dự án, thiết kế… Toàn bộ quá trình này có thể kéo dài thêm 1,5 đến 2 năm”- ông Bằng nói.

Tuy nhiên, sau khi Nghị quyết 188 được ban hành, nhiều thủ tục mang tính “nút thắt” đã được tháo gỡ. Theo ông Bằng, dự án metro số 2 hiện được phép không phải điều chỉnh lại chủ trương đầu tư, cho phép chỉ định tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi (FS) và triển khai song song các bước chuẩn bị quan trọng.

Sau khi hoàn thành, tuyến metro số 2 sẽ đóng vai trò trục xương sống kết nối khu vực trung tâm với khu vực Tây Bắc thành phố, đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách công cộng trên hành lang Đông – Tây, dọc theo trục Bến Thành – Cách Mạng Tháng Tám – Trường Chinh – Tham Lương. Tuyến này cũng được kỳ vọng giúp tăng cường kết nối với các tuyến đường sắt đô thị khác theo quy hoạch, góp phần giảm ùn tắc giao thông, cải thiện môi trường đô thị và nâng cao chất lượng sống của người dân.

Theo thông kế của Công ty TNHH MTV đường sắt đô thị (HURC), sau 1 năm (từ 22/12/2024 đến 15/12/2025), tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên (metro số 1) đã vận hành hơn 78.000 lượt tàu, phục vụ gần 19 triệu lượt hành khách; trung bình mỗi tháng phục vụ trên 1,5 triệu lượt khách, mỗi ngày khoảng 52.000 lượt khách và lên đến 110.000 lượt vào dịp lễ Tết.

HURC cho biết nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của người dân trong dịp Giáng sinh và Tết Dương lịch, đơn vị sẽ điều chỉnh kế hoạch vận hành metro Bến Thành – Suối Tiên theo hướng tăng tần suất và kéo dài thời gian chạy tàu.

Cụ thể, ngày 24/12 (Lễ Giáng sinh), ngày 31/12, công ty điều chỉnh tăng từ 243 lên 264 chuyến, thời gian hoạt động từ 5h đến 23h. Ngày 1/1/2026 (Tết Dương lịch), HURC vận hành 276 chuyến. Đặc biệt, để đáp ứng nhu cầu di chuyển sau thời điểm bắn pháo hoa, công ty bố trí 20 chuyến tàu trong khung giờ từ 0h30 đến 2h và tiếp tục chuyên chở 256 chuyến từ 5h30 đến 23h30.