Sở GTVT TPHCM yêu cầu khẩn trương rà soát, khắc phục bất cập ảnh hưởng TTATGT

Sở GTVT đề nghị các cơ quan, đơn vị tăng cường công tác quản lý, bảo trì hệ thống đường được giao quản lý (đường tỉnh, đường đô thị, đường giao thông nông thôn (đường huyện, đường xã, đường thôn xóm...); tăng cường kiểm tra, rà soát, đôn đốc xử lý kịp thời các hư hỏng gây mất an toàn giao thông như: hư hỏng mặt đường (ổ gà, bong tróc, chồi lún, sình lún...). 

Kiểm tra rà soát vạch sơn kẻ đường, gờ giảm tốc, biển báo, cột tiêu, đèn tín hiệu…, trên các tuyến đường có lưu lượng lớn; tại các nút giao thông, các đoạn đường có độ dốc cao, bán kính cong hẹp, tầm nhìn hạn chế tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, kịp thời bổ sung giải pháp tăng cường hệ thống báo hiệu để bảo đảm an toàn giao thông (biển báo, gương cầu lồi, vạch sơn, hộ lan, tiêu dẫn hướng…) hoặc bổ sung các kết cấu hộ lan; chủ động điều chỉnh tốc độ khai thác tại các vị trí tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Kiểm tra các công trình cầu yếu, các vị trí có nguy cơ sạt lở trong mùa mưa bão để kịp thời phát hiện sớm các dấu hiệu nguy hiểm để sửa chửa, xử lý hoặc chấn chỉnh công tác quản lý nhằm bảo đảm an toàn giao thông, an toàn công trình trong quá trình khai thác sử dụng.

Tăng cường công tác kiểm tra, kiểm soát tại các nút giao nút giao thông, các đoạn đường có độ dốc cao, bán kính cong hẹp, tầm nhìn hạn chế tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông để hạn chế tai nạn giao thông. Bên cạnh đó, Sở GTVT cũng đề nghị Hiệp hội Vận tải hàng hóa TPHCM chỉ đạo các doanh nghiệp vận tải tuyên truyền, vận động lái xe chấp hành đúng quy định của pháp luật về giao thông đường bộ, làm chủ tốc độ khi lưu thông trên đường bộ... 

Trước đó, vào các ngày 03 và 04/4, Báo Công an TPHCM có loạt bài điều tra, phản ánh về thực trạng các bãi đậu container trái phép "mọc" trên đất nông nghiệp ở khu vực đường Võ Chí Công, TP.Thủ Đức. Hệ luỵ từ vấn đề này chính là việc đường sá bị tàn phá nghiêm trọng, ảnh hưởng đến cảnh quan và môi trường. 

Bên cạnh đó, trên đường Võ Chí Công còn xuất hiện tình trạng lén lún mở dải phân cách cố định để tạo lối ra, vào các bến, bãi, các điểm sửa chữa xe container. Tình trạng này tồn tại thời gian dài nhưng vẫn chưa được các ngành chức năng xem xét và xử lý triệt để. 

Trao đổi với phóng viên, phía Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ TPHCM cho biết, thực trạng trên  là hết sức nguy hiểm, tiềm ẩn nhiều nguy cơ về TNGT (TNGT).

Theo ghi nhận của Phòng hạ tầng số 2, tình trạng này đã xuất hiện từ rất lâu, từ khi đường tuyến đường còn thuộc quản lý của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM. Qua thời gian, tình trạng này tiếp tục xảy ra với nhiều diễn biến phức tạp.

Phòng Hạ tầng số 2 (đơn vị có chức năng theo dõi, quản lý trên tuyến Võ Chí Công) đã có thông kê chi tiết về 19 điểm mở dải phân cách không đúng quy định tại các phường: Cát Lái, Bình Trưng Đông, Thạnh Mỹ Lợi, Phú Hữu và Phước Long B của TP.Thủ Đức. Đơn vị sau đó đã làm văn bản gửi về Sở GTVT; UBND TP.Thủ Đức, CATP.Thủ Đức; Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT), Công an TPHCM (CATP) và Ban An toàn giao thông TPHCM.

Đường Võ Chí Công, từ cầu Phú Mỹ đến cầu Phú Hữu với tổng chiều dài gần 7km, được được chia thành 2 hướng lưu thông. Trên mỗi hướng có 3 làn xe lưu thông, 2 làn dành cho xe ô tô có bề rộng 7,5m và 1 làn dành cho xe mô tô có bê rộng trung bình 3m. Trên mặt đường, đơn vị quản lý có dải phân cách biên bằng bê tông ngăn cách giữa các làn ô tô với làn xe bánh.