Thị trường xe máy điện Việt Nam rất tiềm năng, có quy mô lớn thứ hai thế giới, sau Trung Quốc. Liệu các doanh nghiệp xe máy điện Việt Nam có vươn lên làm chủ thị trường?
Thay vì mua những mẫu xe phổ thông đời mới trong tầm giá 400 triệu đồng, nhiều người chọn mua SUV hạng sang đời cũ để trải nghiệm khả năng vận hành và nhiều tiện nghi sang trọng.
Hơn 67.500 ô tô điện VinFast bán ra chỉ trong 6 tháng giúp hãng xe Việt dẫn đầu doanh số thị trường ô tô trong nước, vượt qua nhiều hãng xe lớn từ Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ...
Với hơn 8.000 xe bán ra, Mitsubishi Xpander trở thành mẫu ô tô động cơ xăng, dầu bán chạy nhất thị trường Việt Nam; các mẫu mã còn lại góp mặt trong danh sách này đều ghi nhận doanh số tăng trưởng.
Liên tục chạy đua giảm giá bán thông qua các hình thức ưu đãi khác nhau, thế nhưng lượng tiêu thụ xe sedan hạng B dưới 600 triệu đồng tại Việt Nam trong nửa đầu năm 2025 vẫn sụt giảm, Toyota Vios hút khách nhất cũng chỉ đạt gần 5.300 xe.
Do doanh số thấp, khiến các mẫu ô tô Trung Quốc thuộc phân khúc SUV cỡ B mới ra mắt, đã liên tục giảm giá. Có mẫu xe giá đã giảm thấp hơn cả phân khúc SUV cỡ A “chiếu dưới”.
Khi phân khúc SUV đô thị ngày càng có nhiều đối thủ cạnh tranh, mẫu xe Trung Quốc mới "chập chững" gia nhập thị trường Việt Nam - Omoda C5 cũng phải giảm giá để thu hút sự chú ý.
Nỗ lực kích cầu của các doanh nghiệp sản xuất phân phối ô tô cùng nhu cầu gia tăng giúp sức mua ô tô hồi phục mạnh mẽ, trong đó lượng tiêu thụ ô tô điện, xe hybrid tại Việt Nam trong nửa đầu năm 2025 đang có chiều hướng tăng nhanh.
Bản thương mại của DST Concept chính thức lộ diện với tên gọi Mitsubishi Destinator, gia nhập phân khúc SUV 7 chỗ hạng C, cạnh tranh cùng Honda CR-V, Mazda CX-5 khi về Việt Nam.
Mitsubishi Xpander phá vỡ thế cạnh tranh giữa Mazda CX-5 và Ford Territory để vươn lên vị trí dẫn đầu, Xforce cũng góp mặt trong danh sách 10 ô tô dùng động cơ xăng, dầu bán chạy nhất Việt Nam tháng 6.2025.
Tại Việt Nam, xe máy xăng đóng góp khoảng 28% tổng lượng phát thải khí nhà kính phương tiện giao thông đường bộ. Cần có các biện pháp can thiệp, để chuyển sang xe máy điện.
Xe máy điện có nhiều khác biệt so với xe máy xăng, từ động cơ đến cách vận hành. Do đó, để đảm bảo an toàn khi sử dụng, người lái cần phải làm quen và hiểu rõ chiếc xe của mình.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Hà Nội nghiên cứu tăng các loại lệ phí trước bạ, đăng ký, cấp biển số. Điều này sẽ khiến chi phí sở hữu xe chạy xăng, dầu sẽ tăng cao.
Với những ai đang quan và có ý định tìm mua một chiếc xe máy điện sử dụng hàng ngày, đáp ứng yêu cầu thực tế và xu hướng giao thông mới, 6 mẫu xe dưới đây sẽ là những lựa chọn đáng cân nhắc.
Nhiều thành phố trên thế giới đã có các chính sách quyết liệt, để xanh hóa phương tiện di chuyển. Việt Nam nên tham khảo để có những giải pháp hiệu quả.
Trước kế hoạch cấm xe máy xăng tại Hà Nội trong thời gian tới, nhiều nhà sản xuất xe máy tại Việt Nam đã có động thái "đón đầu", nhằm tránh bị động và tụt hậu trong xu hướng chuyển đổi xanh.